Obudowy stacji składa się z dwóch prefabrykowanych elementów żelbetowych:

• korpusu obudowy
• dachu

Korpus obudowy stanowi monolityczny odlew żelbetowy składający się ze ścian, podłogi oraz przegród
wewnętrznych zarówno części podziemnej jak i nadziemnej.
W ścianach korpusu usytuowano gwintowane kotwy montażowe, do których mocowane są wewnętrzne
konstrukcje oraz urządzenia elektryczne.
W korpusie obudowy wydzielono przedział rozdzielnic SN i nN oraz komorę transformatora. Misa komory
transformatora zabezpieczona jest przed przenikaniem oleju w przypadku wycieku transformatora.
Pojemność misy pozwala pomieścić 100% objętości oleju z uszkodzonego transformatora.
Dach obudowy stanowi monolityczny odlew żelbetowy kryjący korpus w całości.
Płyta dachu posiada okap oraz jest konstrukcyjnie przystosowana do nabudowania dodatkowego dachu
dekoracyjnego krytego blachodachówką lub dachówką ceramiczną.

DANE TECHNOLOGICZNO – MATERIAŁOWE

Korpus obudowy

• beton klasy C45/55 zbrojony, wibrowany
• ściany od zewnątrz wykończone tynkami z systemu FAST, kolorystyka wg RAL
• ściany od wewnątrz malowane farbami mrozoodpornymi w kolorze białym
• część podziemna od zewnątrz malowana farbami asfaltowymi na zimno
• część podziemna od wewnątrz malowana farbami uszczelniającymi, olejoodpornymi.

Dach

• beton klasy C45/55 zbrojony, wibrowany
• od zewnątrz wykończony farbami uszczelniającymi z systemu SIKA, kolorystyka wg RAL
• od wewnątrz malowany farbami mrozoodpornymi w kolorze białym.

Stolarka

• drzwi i kraty wentylacyjne wykonane z blach i profili stalowych-ocynkowanych i aluminiowych
• wykończenie farbami proszkowymi strukturalnymi, kolorystka wg RAL
• system zamknięć z klamką metalową obrotowo-uchylną, wkładka z systemu MasterKey.

Konstrukcje wewnętrzne

• profile gięte z blachy stalowej, ocynkowane ogniowo.

System mocowania

• kotwy montażowe, gniazda i zaczepy transportowe z systemu PFEIFER.